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已被任命为EADS主席的空客总裁诺尔·弗加德(Noel,南非和智利是A400M运输机的两个非欧洲客户
航空航天 2019-12-21 19:14

[英国《防务新闻》2006年7月3日报道]699aa.net , 自空中客车公司A380项目因飞机布线问题引起进度延迟这一问题被披露后,随着压力的日益增加,诺尔·弗加德(Noel Forgeard)希望继续保留其欧洲航空航天防务公司联合首席执行官职位的努力已告失败。

[美国《航空周刊与航天技术》2005年5月16日刊报道]欧洲航空防务与航天集团的管理层最近进行了不太彻底的调整。上周在阿姆斯特丹举行的年度股东会议上,集团董事会未能提名空中客车公司的新任长官,因为EADS几个主要股东--德国戴姆勒·克莱斯勒公司、法国拉加德里集团和法国政府为此争吵不休,原因是他们都想保持管理层中法-德之间的微妙平衡。因此,已被任命为EADS主席的空客总裁诺尔·弗加德(Noel Forgeard)和EADS防务及安全业务长官托马斯·恩德斯(Thomas Enders)将仍任现职,直到新的空客长官选出后再赴任。而首席执行官则由EADS的德国主席曼弗雷德·比斯霍夫(Manfred Bischoff)和法国主席阿劳德·拉加德里(Arnaud Lagardere,他也是拉加德里集团的CEO)代理。比斯霍夫称,这种局面在6月1日应能解决,并请股东保持耐心。德法两国提名的空客CEO都是本国人--分别是空客现任首席运营官古斯塔夫·亨伯特(Gustav Humbert)和空客现任执行运营副总裁杰拉德·布兰(Gerard Blanc)。法国还提出了另一个选择--欧洲直升机公司的总裁兼CEO、法国人法布里斯·布雷吉尔(Fabrice Bregier),但即便他被任命,法国也不愿欧直公司改由德国人来领导。尽管A380已开始飞行试验,但首飞的推迟已对该项目的方方面面造成影响,并将减少该机在2006年可交付的数量。此外,EADS首席财务官汉斯·彼特林(Hans Peter Ring)称,通过几个月的仔细工作,A350的细节已经确定。但他承认迄今为止A350的对手--波音787已取得很大成功,空客正在努力争取美国西北航空公司、大韩航空公司和加拿大航空公司的订货。他也承认波音787仍具有时间优势,因为该机启动时空客正忙于A380项目。空客将逐步加大对新型宽体客机的研发投入,但今年仍不会超过5000万欧元。

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这次的项目延迟已造成空客公司和EADS公司股票价格下跌,作为空客前联合CEO的Forgeard也陷入了在进度延迟消息传出前抛售股票的麻烦之中。

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